摘要：［目的］針對汽車滾裝船（PCTC）坡道在重載與濕滑環(huán)境下的防滑安全需求，開展了防滑涂層的施工技術(shù)與長期性能研究。［方法］基于PCTC滾裝通道系統(tǒng)研制項(xiàng)目實(shí)施了3種鋪裝方案，研究了基面處理至面漆養(yǎng)護(hù)的全流程施工技術(shù)，開展了加速加載試驗(yàn)，分析了各方案的抗滑性能和黏結(jié)強(qiáng)度。［結(jié)果］研究表明：不同材料體系的耐磨與抗滑性能差異顯著，采用聚氨酯改性環(huán)氧樹脂作為底膠漆的Ⅲ型防滑涂層方案表現(xiàn)最優(yōu)，掉砂率僅為0.009%，摩擦系數(shù)衰減率最低，附著力強(qiáng)度達(dá)到11.37 MPa；不同材料體系的損壞模式各異，底膠漆類型與施工均勻性是失效模式的關(guān)鍵影響因素；經(jīng)加速加載試驗(yàn)驗(yàn)證后，3種鋪筑方案的掉砂率均低于0.06%，加載結(jié)束后的抗滑性能符合規(guī)范要求。［結(jié)論］本研究為滾裝船及類似重載區(qū)域的防滑涂層選型與施工提供了重要的試驗(yàn)依據(jù)與工程指導(dǎo)。